金华晚报记者范煜琦洪蕊/文张辉陈业/视频
“我时刻在监测数据，情况很不错。今年一季度，义乌公路港园区内累计货运量.25万吨，日均进场车辆1.1万辆。这些天，比起4·15疫情期间，入园车辆、货运量增长在33%以上。”义乌陆港集团下属公路港园区负责人李惠娟一见到记者，就兴奋地分享了这个消息。
园区的高峰期要下午才到。但是上午8点半，进入义乌公路港园区的车子就一辆接一辆，向园区内余家物流企业，多个物流档口分流。
义乌是国内重要的物流枢纽，公路港是义乌四大物流园区之一，其作用就像链接国内外的“毛细血管”，进出的车动了，“血液”就通了！
在“只此江南浙里行”迎接浙江省第十五次*代会全省晚报融媒体走基层特别行动中，金华晚报记者走进义乌陆港集团下属公路港园区。
“下高速了吗？做核酸排队还要排多久？”中午12时许，义乌市源九通物流有限公司档口负责人韩秀萍看到手机上的GPS定位显示自家的大货车快到高速路口了，马上和司机联系，挂了电话就通知一边的装卸工做好准备。
韩秀萍的物流企业专营金华到山东的线路，有8辆挂车。她经营了15年，有着12小时抵达的好口碑。“疫情期间，许多道路封闭，货物没法送到客户手里，几百立方米的货物都滞留在档口里。”韩秀萍的心口犹如压了一块巨石。“客户拿不到货，急！货堆在我这儿，我也急！”
“4·15”疫情后，园区开辟了中高风险线路专用通道，形成防疫闭环，同时也保证其他4个入口车辆通行顺畅。另外，园区还有15个网格长分区负责入驻企业的防疫措施，每日更新中高风险线路企业台账，给各档口物流线路及时给予调整指导……这些措施，保障了大通道畅通，让韩秀萍等业主不再心焦。
△公路港网格员在指导企业
20多分钟后，一辆16.5米长的大挂车缓缓驶进档口。柜门一开，来自山东青岛的各种货物满满当当，五六位装卸工一拥而上。
从这时开始，韩秀萍要连轴转了。今天，除了有5车货要到，完成分发并转运到金华各县（市、区）及衢州、丽水等地，还有两车义乌外贸货要发往山东。“忙，但心里踏实。”韩秀萍说。
而在园区二楼，分布着多家仓配企业，为全国各地电商、实体门店提供着仓储、发货服务。
这几天，金顿云仓的仓库经理朱之文反复在规划发货场地，确认货物存储量，监测发货频率，为一电商客户的促销活动作准备。“最近，包裹停发率从原先的25%降低到10%以内，积压的1万多个订单也在慢慢消化，日发货在单以上，大家干劲十足。”
今年是朱之文干仓储的第5个年头。“原来我的仓库是多平方米，现在增加到平方米、多个商品种类。虽然，疫情下有很多阻力，但背靠着金华物流在全国的地位，我有信心。”
朱之文和员工的工作要持续到晚上9点左右才能结束。他下班时，附近还有一些快递仓、直播间基地、物流企业灯火通明，直到凌晨两三点，园区里最后一盏灯才会熄灭。黑夜里的园区享受难得的安静，目送着义乌“世界超市”的货物奔赴远方，也等着近千辆大货车向它奔来。
据义乌海关统计，今年一季度，义乌实现进出口总额.9亿元，同比增长63.9%，占全省进出口总值的9.9%。