近日，串联起杭州至金华两大都市圈的建金高速和杭州都市圈环线的杭州绕城高速西复线已全面完成沥青路面摊铺作业。按照施工计划，这两条大动脉将于今年年底建成通车。
届时，不仅将改变杭州都市圈、金义都市圈的高速公路网格局，缓解杭州绕城、杭金衢等高速公路的拥堵情况，极大改善区域交通条件，还对加快构建一小时交通圈，促进都市圈内各城市融合，推动长三角高质量一体化发展，都有重要意义。
10月22日至23日，记者实地探访这两条即将完工的高速公路。只见两岸青山连绵不断，河网水系纵横交错、碧波荡漾，路嵌其中，形成了一道美丽的风景线，串联起中北部诗画浙江大花园。正在收尾的这两大项目，亮点多多，让人更生期待。
“二绕”时代临近，杭州绕城西复线串起杭州都市经济圈大通道
翻开浙江省高速公路规划图，这条呈半圆状环绕在杭州西北部的大通道即是杭州绕城高速西复线项目（以下简称“西复线”），也就是俗称杭州二绕的西段，全长.9公里，总投资.45亿元，是浙江省单体投资最大的在建高速公路项目，全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度公里/小时。
驱车行驶在西复线上，最大的感受就是“稳”。据浙江交通集团西复线相关负责人介绍，为增加行车舒适度，西复线突破浙江多年路面传统，将沥青面层厚度由原先的18cm提升至20cm，从设计上提升路面耐久度，延长路面使用寿命，打造高标准的路面品质工程。
同时，西复线连接练杭、杭宁、杭长、杭徽、杭新景、杭金衢、诸永等7条高速公路，串联起杭州、湖州、绍兴3个地市，形成杭州都市经济圈大通道。将原杭州绕城内面积约平方公里，扩大至近平方公里，在有效缓解现有G25杭州绕城段西线交通压力的同时，加快了杭州都市经济圈、环杭州湾大湾区建设。
自年12月开工以来，西复线路面工程目前已全部完工，主线附属工程基本完工，这也意味着杭州即将进入“二绕”时代。
织密金义都市圈交通网，新增一条省际大通道
位于浙西南山区的建金高速路线全长58.09公里，批复概算93.76亿元，是国家“十三五”期间重点建设项目，国高网中纵三线长春至深圳高速公路（G25）的重要组成部分。项目建成后将补齐长深高速缺失部分，连接杭新景、杭金衢、金丽温三大省内干线，为浙江省中西部地区提供一条快速南北向通道，对于连接杭州和金义两大都市区，带动沿线地方经济发展和资源综合利用开发具有重要作用。
建金高速主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度公里/小时。全线共设置6处互通式立交，其中杨村桥、二仙桥东为大型枢纽互通。自年5月开工以来，建金高速公路主线路面目前已全部完工，全线4个收费站全部完工，房建、机电、交安、绿化等附属工程正在加快收尾，确保如期建成通车。
一路往北，未来建金高速还将与在建中的临建高速连通，构成临金高速，构建联系义乌、金华、桐庐、建德、临安的区域快速路网，进而在浙皖两省间新增一条出省快速通道，进一步加密长三角一体化综合立体交通网。
美景共享，打造全省首个开放式高速公路服务区
车在路上走，人在画中游。秋高气爽，建成后的建金高速和西复线将把沿线星罗密布的自然风光与人文景观串联起来，构建起全域美丽经济交通走廊。阳光正合适体验美景，记者先行一步。
沿建金高速，从建德杨村桥开始，一路往南，新安江、兰江的美景尽收眼底，金华山、梅城古镇、双龙洞景区等热门旅游景点一路相随；而位于建金高速北面的西复线，则在杭州外围串联起了良渚、富春江、天目山等风貌，覆盖龙门古镇、莫干山、鲁迅故里等多个4A级以上景区，可谓遍地是风景。
即便是枯燥的隧道也让人眼前一亮。全长米的金华山隧道为浙江省在建第二长隧道。与灯光装饰出的“彩色灯带”隧道不同，建金高速金华江隧道走的是“蓝天白云”清新风。改善了隧道千篇一律的印象，为过往司乘人员提供了视觉享受。
00:35
看过了国庆期间火爆全网的“江苏豪华版服务区”，也可以来看看西复线富阳服务区。依托丰富旅游资源，西复线富阳服务区因地制宜、创新思路，打造全省首个开放式服务区。
00:30
和传统的服务区不同的是，这个以“展示地方特色的窗口、实施乡村振兴的入口”为主导，按照五星级一流标准建设的服务区，将作为一个综合商场同时向高速司乘人员和周边居民开放，提供高品质生活服务，带动地方经济的发展。
不仅如此，为保护项目沿线生态，建金高速运用桥面径流收集及生态处理净化系统，对桥面雨水、污水及危化品进行收集和处理，实现污染零排放。省交通集团项目建设者采用“通景”“融景”“造景”的方式，打造景区化高速公路。
装配化施工方式，推进交通建设“标准化”
作为年第19届亚运会重点配套工程，西复线是亚运会主会场和德清（排球馆）、富阳（射击射箭馆）等亚运会场馆的快速通道。建金高速是金华承办藤球项目比赛和足球项目小组赛的便捷通道。为亚运会提供高品质、高效率的畅达便捷交通服务，西复线和建金高速的建设进度备受瞩目。
西复线和建金高速积极优化施工工艺，采用预制装配式技术，施工就像“搭积木”。建金高速新安江特大桥、兰江特大桥是杭州地区首批采用节段梁预制拼装技术建设的内河桥梁，后方预制现场拼装，有效提升了建设速度。西复线最长大桥富春江特大桥上部梁板等结构同样采用预制后节段拼装的工艺，既有助于标准化建设，更能节省人力物力，同时至少能缩短30%工期。
同时，西复线是浙江省第一个启用装配式涵洞通道的高速公路项目。预制场内抓好装配式箱涵、拱涵的顶板预制、侧墙预制和现浇底板三个关键部分生产，采用装配式涵洞施工技术将节省工程量约10%，有效提高工程施工效率并提升涵洞品质。
“私人订制”行车路径，给导航地图提供信息支持的“智慧高速”来了
按照交通强国建设总目标，全国不断推进构建“安全可靠、便捷高效、绿色智能、开放共享”的现代化综合交通系统。西复线“智慧高速”是交通运输部首批智慧公路试点项目。从基础设施数字化、路网大数据综合管理、新一代国家交通控制网等方向出发，西复线着力打造让驾驶员有“智慧感”的高速公路。
在西复线长城坞隧道，施工过程中就已埋入传感器，对隧道内火灾检测速度大大提高。省交通集团工程建设者基于隧道结构安全监测、AI视频分析的事件发现系统基础上，提出基于多光谱火灾探测技术，解决传统隧道火灾报警系统存在的时效性低、无法侦测移动火情等问题。
通过全线的物联网技术应用，融合视频、火灾、结构、温度等多种感知手段，实现隧道内道路运行状态和事件的精准感知，并根据不同的交通流特征在隧道区域形成不同的管控策略，将事件从发现、上报到规划解决方案，速度提升至分钟级，解决了传统隧道因拦截不及时造成的二次事故的发生。
01:01
同时，这些信息也同步提供给导航系统。汽车驾驶员和乘客可以通过手机应用、车载导航仪等设备，以及路上的情报板、诱导灯光带等高速公路设施，实时获取更加精准的拥堵、施工、事故等高速路况。沿途气象变化、服务区停车等信息服务也能轻松掌握，从而获得“私人定制版”的行车路径规划、安全驾驶诱导等信息服务。
畅通、安全、舒适、美丽、绿色的大通道加快铺就，高速公路网、铁路网纵横交错。浙江综合交通投资建设主力军——省交通集团立足高水平建设交通强省、高质量服务“四大”建设、高起点实现长三角一体化互联互通。年至年9月间累计完成交通基础设施投资.59亿元，建成6条高速公路合计公里，参与建成7条铁路合计公里。
在当前全面进入“十三五”收官阶段，文泰高速、建金高速、杭州绕城西复线杭绍段和湖州段、杭宁高速拓宽、金台铁路都将在年底前实现建成。
监制/丁前程郑莉
编辑/周倩
见习记者/李晓玉
通讯员/苏志敏高施倩
*版权归原作者所有，转载请注明出处。
